淘宝对刷单严厉打击,如何通过直通车上首屏？

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为什么官方只能以处罚的形式来处理低价烧车?

　　因为官方没有办法，或者说没能力以其他更好的方式解决。直通车的核心是既定的商业逻辑支撑的，整个直通车后台系统，都是基于这个商业逻辑开发的，它的逻辑核心就是能让关键词有更多的点击量，这也是所谓的权重一词的来源，而所有的店铺无论大小实际上与它是无关的，为什么同样一个词别人出0.1元能上第一位，而很多人要2块，就是基于这个逻辑来的，官方对外公布的是权重受点击率、转化率、加购收藏等等的影响，都是烟雾弹，本质上权重只与点击率挂钩，就算其他条件真的有影响，其实微弱到可以忽略。

　　一个词系统计算的一个时间段内大概收益是100，在这个时间段内同样10000个展现我的点了1000次，而你的只点了50次，那么在下一个计算时间内，我出1毛钱，系统依然是会让我词排很靠前。

　　为什么呢?因为我能保证产出，但是这又涉及到一个问题，实际的点击率不会高导如此大的差距，所以就有了补点击一说，这是系统的漏洞，同样也是直通车系统的核心商业逻辑的漏洞，有人可能觉得为什么不把词的出价最低限价调高，这样不就避免了低价卡位了?

　　之前我也有这个想法想不明白，后来我好像明白了，可能是两个原因，一是底价调高了那么整体直通车价格会升高，会加剧淘宝商业环境的恶化;二是可能因为会违反国家法律，直通车也只是一个商业平台而已，价格随意调高估计要被请喝茶了。

　　总结下：直通车系统底层是基于赚钱的商业逻辑作支撑的，系统底层的问题除非推翻系统重新设计重新写代码做新系统才能解决，目前淘宝公司没有更好的方案。谁影响到淘宝圈钱，谁就要被打。

　　一、直通车图：无下限的直通车图。

　　当然，还有更多，有的是用的美女图，AV电影图等。好多卖家当时笑话这些店铺，这人来了也不转化有用吗?

　　首先，这些图的展现一定是跟随着关键词搜索产生的，看到这个图的人基本上全是精准买家，致于你产品如何，才会决定买家买家不买，当然有一个问题就是由于点击率的大量上升，转化率一定会上降。可是相对于直通车高昂的出价来说，还是值得的。

　　二、点击干预：其实图片也是一种点击干预的一种，只是间接的。直接点击是直接的。

　　第一种是软件点击，包括互踩点击，客户端点击，都先后失效。后来大家又发现好多直通车点击群，就是人工点击，还可以用。 基本上就是这2种玩法的结合，淘宝这一次主要也是抓的这一类店铺。

　　1、直通车图上没有产品，纯是为了骗点击。

　　2、人工刷点击，提高点击率。

　　但是，对于淘宝直通车来说，只是靠抓是最笨的也是最无耐的办法，只有真正做到算法的优化，结果打击才是最好最长远的。

　　我们知道，淘宝的直通车权重计算有很多维度。我们先把底价首屏的几种维度查出来，就会发现淘宝在做直通车排名权重的时候，有很多不合理的因素。

　　淘宝直通车算法只要去修正这么几个因素，就可以改变很多现在的不公平现象。

　　淘宝直通车在修正的时候，要保证几个基本的原则：

　　1.不可失去价值观：直通车的根本是付费推广，是要直通车相同的条件下，得到最大的收益;

　　2.保证竞争公正性性;

　　3.保证推荐品的受欢迎程度。

　　4.照顾老客户(大卖家的直通车投放很高的，历史上给淘宝交了好多钱，这个权重也很高)。

　　好了，通过上面的一些了解，淘宝要做的是又要保证上面的四条原则不变质，又要堵掉钻空子的人，就跟淘宝抓刷单一样。

　　淘宝要想从根本上减少这种低价首屏的行为，只能是一边抓，一边改变直通车的排名算法：

　　1.KA商家的返点或者折扣的力度增加(50%的可能会增加到75%);

　　2.去掉或者降低关键词相互影响率(创意权重)，就是一个创意的权重起来了，全部关键词就跟着起来了， 这也是低价上首屏的核心点。

　　3.第二条操作起来有不公正的可能，那只能是每个关键词的权重和相应的创意权重关联，你要优化，只能优化起来单个关键词的排名。

　　4.历史投放量权重积累到关键词上，而不是帐户上，如果对KA或者大商家不公平，已经通过折扣或者返点弥补了。

　　5.质量分的规则变化，十分之后没有几百分或者上千分的值，十分封顶，那么起步分是3分5分无所谓，只要你公平，大家是没有话说的。

　　其实这样子看来，只要减少直通车的计分项目，会让直通车更加直观，大家一定会做好转化率，让更好产品才去开车，不好的就不要想了，因为入不敷出，自然就不去开了，这也正迎合了淘宝的价值取向。

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