车友开车前必看,淘宝直通车八大误区!!

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误区一：关键词越多越好

理论基础：词越多，展现越大，点击量越大，单次点击花费就越低。

我们能看到有些文章或者是一些直通车托管软件，说明直通车关键词越多越好，甚至是800个关键词(4个计划)，词多了，的确展现多，点击多，但效果，实际情况，经常会适得其反。

实际情况：无用多余的展现量，就是浪费。

1.费时费力

关键词是需要经常修改出价，匹配方式，删词加词，需要根据至少是每周的报表，来考察每个关键词的数据，来决定这个关键词是否有用。关键词太多，管理起来，费时费力。直通车本身是个技术活，而且基本都需要手动操作，不适合粗放式管理，所以，关键词越多，管理难度越大，时间成本，不能不考虑进去，这还仅仅是次要的问题。

2.拉低账户权重

大量关键词中，有些词和商品本身是不匹配的，相关度不精准，所以质量得分，会普遍偏低。同时，因为质量得分取决于点击率，点击率取决于点击量除于展现量。在固定的预算内，词太多，分配到每一个词的资金有限，所以没有排名，而这个词本身的展现量的很大，却因为排名低资金少，没有点击量。那么，直接就降低了点击率，点击率越低，质量得分就越低，单个词，花费就越高，就形成了恶性循环，甚至是掉分的情况。

并且，大量低质量得分的词，会直接影响了整个直通车账户的权重。因为直通车质量得分里，有一个属性：叫基础得分。所以，整个直通车账户的权重，会很大程度的影响了质量得分，直接导致了后续，想添加有用的词，却因为账户权重低，原始分数就低。

3.本末倒置

我们做直通车，要关注的，不是整个直通车账户的单次点击费用，而应该关注的是，每一个词的点击费用，关注这个词的转化率，来决定是否保留这个词。所以，关键词越多，展现量和点击量越大，即使单次点击花费低，并不是目的，因为这可能存在了太多的不精准无效点击。

4.浪费金钱

这才是最严重的，直通车的核心是，每一分钱，花到刀刃上。而大量的关键词，由于不匹配，有展现有点击，却没有转化，钱就白白的浪费了。不管是直通车预算高或者低，无效的词存在，就是一种浪费。

举个例子而言：本身店铺里，卖的是一款，雪纺V领连衣裙短裙，如果在添加关键词的时候，系统给你推荐了些模棱两可的词，如连衣裙长裙【这个词，如果你使用了系统推荐的词，是一定会出现的】，那么，造成了一个结果，买家点击进来，本来是冲着长裙来买的，结果发现商品是短裙，一般都会转身就走，那么，这个点击，就已经是浪费钱了。

再次举例，假如你每天的预算是1000元，这不算少了。你放了400个关键词。那么，平均到一个词上面，就是2块5毛钱。你指望，2块5毛，能给你这个词，带来什么排名?加之质量得分又低，能扛得住几次点击?

个人建议：钱花刀刃上，预算珍贵，且花且珍惜

既然直通车，讲究精准营销，那么，钱该花刀刃上，对于关键词的选择，就一定要精准，精准的前提，前期需要涉及到数据魔方来查数据，后期结合每周的报表来分析。前期词不需要多，一个计划，有用的词，30个都足够，但是要准确，准确到每一个关键词，都针对一个正确的匹配方式(广泛匹配VS中心词匹配VS精准匹配)，并且有数据魔方的数据来支持。

这里面有例外的情况：假如你的宝贝，非常的冷门，可选择的关键词，本身就不多，这个时候，关键词的数量，可以多些，增加概率。但是一般的行业，关键词还是在于精，不在于多。

误区二：多推广宝贝

理论基础：一个计划里，宝贝越多，展现更大，流量就更大。但是，理论的东西，往往是镜花水月。。。

实际情况 ：分散的流量，就是一盘散沙

1.经营时间长的店铺，都有体会，一个店铺，一般都是从单品做起，单个爆款做起，通过关联促销和来带动其他的销量。而直通车的作用之一，也体现在，带动关联的销售，来抵消直通车的成本。直通车最忌讳的就是分流。那么，在预算固定的前提下，推广的宝贝越多，流量就越分散，而分散的流量，带来的成交，瞎猫撞死老鼠的概率，这涉及到一个转化率的问题。

2.通过直通车打造一个爆款的前提，是这个商品，需要经过精心的选款和策划，涉及到商品定价，描述，库存等一系列的筹备，需要精心的设计和选择，并且，都是具备有一定的好评度，销量等，这样开起来直通车，才事半功倍。而每一个店铺，不可能每个商品，都完美的具备了好的款式，好评多多，销量多多等有利条件，换句话来说，一个店铺，主打的也就那么几款，没有竞争力，转化率低的宝贝，也去做推广，分散了流量，浪费了金钱，那是不可取的。

3.同样的道理，直通车的费用是宝贵的，没有竞争力的宝贝，不要去做推广，将有限的钱，用到有用的地方去。

个人建议：手攥成拳，重点出击，集中突破

在选择做直通车推广的时候，选择有竞争力的宝贝，起码需要具备好评多些，销量多些，款式新颖些，市场定价合理些的宝贝，而其他的宝贝，可以通过关联来带动销量。

误区三：全时段全地区投放

理论基础：投放时间越长，投放地区越多，不放弃任何一个展示机会，争取展现量最大化，点击量最大化。

实际情况：别热脸贴了冷屁屁

1.直通车不排除，同行的点击，因为你的目标客户，可能在重点的一些城市，而你的同行，却可能遍布全国。这些同行的点击，你需要去考虑下，是否要树大招风?

2.全天候的投放，一般的卖家，应该都不会犯低级错误，毕竟，半夜也开100%投放，没什么用，直通车系统有针对时间投放的行业模板来选择。但是，我个人的建议的，不要使用行业的模板，因为人人都在用的话，就会造成了扎推现象，大家都在同时竞价，火拼了不值得。

建议结合数据魔方—-【查关键词，买家什么时候来】，来精准的选择投放时间的百分比，买家集中来的时间段，加大投放，没人来的时候，少投放。但是，切记，即使是半夜了，也不能停了直通车，可以直接开30%的投放。因为直通车，注重一个账户的历史记录，开的时间越长，权重越高，对后续的养词，培养质量得分，都有用。

3.直通车是个精准营销工具，还是老话，钱花刀刃上，所以在选择投放城市的时候，应该注意两个细节。

(1)根据地区人群的需要，来确定投放的区域。比如说，店铺是卖羽绒服，靴子的，那么，有没有必要去开海南的推广呢?或者是卖秋装裙子的，你现在跑去东北投放，那边都直接就是大棉袄了，这合适么?所以，需要根据自己的商品，来灵活的调整投放的区域，不要热脸贴了冷屁屁。甚至，很多卖家，都直接连海外，港澳台都开了推广，自己考虑吧。永远记住那句话，没有用的展现量，就是浪费钱，原理在前面已经说过，不多赘述。

(2)根据城市的经济发展程度来设置投放。很多卖家，在投放地区的选择上，即使是避免了全国的投放，却还是选择了全省的投放，这是需要斟酌的。因为中国每个城市的消费能力是不同的，那么，你就应该考虑了，比如什么新疆内蒙古的，什么旗呀，盟呀，或者是什么省里的贫困县呀，或者是整个县，也不过有个10来万人【对不起，这里没有地域歧视，在商言商，仅仅是说明事实】。这些因素，你不能不考虑他们的购买能力，即使是多投，展现多了，还是浪费钱的无用展现。

个人建议：有的放矢，货卖有用人

4.在选择了重点的城市后，其他城市的选择，大致参考下，每个城市的GDP，百度查下各省的GDP排名情况，来自己作为选择，很穷的地区，是不建议选择的。这个选择，仅作为一个参考，各行业都有区别，根据实际情况来调整。

误区四：不自量力的站外投放

理论基础：站外单价便宜，站外流量多

实际情况：淘宝里，你不是独家生意，且流量不精准。

1.站外投放的广告，一般较多的出现在优酷等网站或者是播放器的视频里，或者是一些论坛的地方，我们需要考虑的是，看视频的人，看论坛的人，有老有小，有穷有富，甚至还有不会网购的。这种情况下，即使点击了进来，却没有购买的意向，这钱是否就白花了呢，所以站外的流量，是非常的不精准的。

2.点击站外广告进来的人，一般不会停留在你的店铺里，即使是有意向的买家，也一般都会货比三家，你不可能是独家生意吧?那么，他们就会直接去淘宝网搜索其他的商品，进行比价比质量比服务。所以，本质上，站外的流量，不是给了你的店铺，而变相的给了淘宝网。

个人建议：掂量得失，认清自己，量力而为

一般情况下，如果你的商品，没有足够的竞争力，没有足够的利润和转化率，预算资金的支持的话，不能第一时间留住客户，还是需要慎重的考虑站外投放。当然，你要是钱多，产品足够牛，竞争力足够强，能有把握买家进来了就买，你可以去投，也有些大卖家，做得很好，但也基本是限于大卖家吧。

误区五：直通车是店铺唯一推广途径

理论基础：直通车是精准营销，可以打造爆款，可以提高整店转化率，可以带来品牌效应。

实际情况：鸡蛋放一个篮，易碎

1.首先，需要承认，直通车的确是一个有效的推广方式，仅仅是有效而已，却不是唯一。开直通车的人，80%的是亏损的，因为很多人不会开，越亏越没有信心，特别是一些季节性的商品，当赌注都在直通车上了之后，效果却不上不下，浪费了金钱，更重要的是失去了营销的好时机。

2.纯靠直通车，打造爆款的成本太高。一个爆款的形成，直通车仅是其中一个可能性的因素，并且是具有资金的风险性的。所以，需要慎重考虑下，是否吊死在一棵树上。

个人建议：分清主次，多路出击，择优选择

直通车更应该是做为一种辅助的营销方式，因为这个是矛盾的结合体，能杀敌却也能伤己。更应该去做的是，选好款，做好服务，维护好老客户等，也可以考虑下成本没那么高的营销方式，如淘宝客，论坛广告位等，推广的方式很多，很多人，靠免费推广，也都能成功。但是，更重要的是一个自然流量的问题，做好了自然流量，其实开不开直通车，问题都不大。

误区六：依赖自动或半自动开车软件

理论依据：省时省力，别人有团队，有经验，自己不懂，没把握。

实际情况：永远是不断奶的孩子

1.很多新手卖家，从找词开始，到开车的过程，就依赖直通车自动或者是自动的软件。我不否认，有些软件，是有一定的作用和能力，但是，直通车，本身是个精细的营销方式，差异化非常明显，不同的商品，不同的店铺情况，不同的经营策略，会导致直通车的千人千面。所以，自动或者半自动的软件，能否做到根据你店铺的实际情况，来做差异化的优化?值得商榷。

2.更重要的是，直通车需要经常去分析报表，这都是需要人工去进行优化，删词加词，调整出价呢，软件能替你完成么?

个人建议：好学勤练，不耻下问

直通车本身，并非一门很高深的学问，本身系统已经是很完善，其他的，需要自己去在实践中，学习，总结而已。只有自己学会了，才能不受制于人，且可以，随时的根据市场的变动，政策的变化，来进行调整。我们都不笨，都应该是有些文化的人，就把直通车，可以当成了一门功课，每天学一点，又何尝会不懂?

误区七：人为的去刷直通车点击量和质量得分

理论基础：质量得分取决于点击率，点击率取决于点击量。所以，自己或者是请人去点击直通车，来增加点击量，提高点击率，进而提高质量得分。

实际情况：顶风作案，风险重重，且饮鸩止渴

纵观很多Q群，旺群，论坛，YY，威客网。有大量的卖家，在采取这种方式，试图来提高直通车的质量得分，降低点击单价。但是，这里面有两个问题，值得去思考

1.淘宝直通车本身，是有很完善的防恶意点击，防点击作弊的系统，违背规则的去玩小聪明，夜路走多，总会撞鬼。我见识到很多卖家，因为虚假作弊，被封停的直通车，这就玩火自焚了。

2.即使你侥幸的逃过了淘宝的监管，但是这里的情况是，质量得分，取决于长时间的有效点击，因为直通车，存在一个掉分的情况，可能有些卖家，发现，今天刷了点击，分数上去了，明天却下来了，白费了功夫。所以，你就需要不停的做同样的方式，这不是饮鸩止渴么?

3.或许有些卖家认为，我采取短期操作的方式，先刷下点击，然后分数上去了，排名不错了，依靠自然点击来进行拟补。理想是丰满的，现实是本末倒置了，如果本身商品是有竞争力的，直通车主图精美，价格合理，那又何必去害怕没有点击量呢?

个人建议：尊重规则，勿小聪明误了卿家大事

与其冒险去做一些短期有效有风险，长期发展不利的事情，不如先去踏踏实实的完善直通车主图，增加吸引力，去合理的进行出价，抢占最优的直通车排名位置，把直通车当成一个长期的良性的营销手段，才是长久之计

误区八：指望以小博大，彩票思维开车

理论基础：只要直通车开得好，很少的钱，也能有很好的效果

实际情况：巧妇难为无米之炊

1.很多卖家，觉得直通车烧钱，一方面，是因为不会开车，浪费了太多无谓的钱。另一方面，不可否认，直通车本身是个付费推广的，本质就是花钱买流量，所以，这是个资本博弈的平台。曾有卖家咨询我，每天100元的预算，能不能开好车?我没办法回答。巧妇也难为无米之炊，中国是个拼爹的社会，淘宝是个拼钱的世界，预算太少，抗不住几次的点击，因为直通车，需要去考虑转化率，一般的行业，平均转化率在2%。那么，点击100下，才成交2单，即使你有利润，但那也无非是能裹腹，温饱都谈不上。

2.那是否，预算越多越好开直通车呢，不尽然。因为直通车，既然是一个付费买流量的工具，那么，首要需要考虑的就是投入产出比，我花的钱，值不值得。如果用这些钱，去做其他的推广，是否效果更好?

个人建议：头脑清晰，有舍有弃，胸有成竹

每个店铺开直通车之前，需要有个清晰的策略，我需要靠直通车来达成什么目标，我希望这些钱，能产生什么效益。当达不到我的目标的时候，我是否可以适可而止，是否可以去舍弃，转而其他更好的方式?

结语：

直通车是一门学问，但是并不算高深。多学习，多了解即可。我同样也是靠学习而来，仅仅是我比别人，更注重学习的方法，更费些心力而已。我每天都花时间去看淘宝大学的教程，每天都去深化，学习更多的知识，没必要去等待，去彷徨，每天一点进步，总比荒废时光更好。

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